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非常理想 东南V3菱悦动力与油耗测试

2014年1月24日来源: 无锡新传媒网

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  ◆ 加速测试

  测试前,我想大家有必要回顾下当年蓝瑟的成绩——11.6秒,有些人会问为什么老拿V3菱悦和蓝瑟说事儿?理由很简单,它们是同品牌、同平台、同级别,不同排量与技术进化的两款产品,也是1.6L对比新1.5L发动机的话题。

  在0~100公里/小时加速测试中,从起步开始V3菱悦就表现出凌厉的一面,无需过高的转速,3000rpm就足以让轮胎充分“挠地”,之后的转速还能较好的保持下去,从图表中可以看到在轮胎开始有抓地力时,动力爆发瞬间就达到了峰值!0.818G的加速G值算是相当猛烈了!

  这里我要表扬下V3菱悦的变速箱,虽说行程不算短,但挡位足够清晰了,换挡时没有丝毫“卡壳”的现象!因此耗时不长、动力衔接也很好,最终,该车跑出了11秒的好成绩!

  这么一看!V3菱悦确实比蓝瑟有所进步!三菱国产的这台1.5L MEVIC发动机也很好的证明了自己的实力!娱乐一点的说,V3菱悦称得上是第一个“吃螃蟹”的主!这一口下去算是对东南汽车的一次“鉴宝”了。

  之前接触过不少搭载三菱发动机的自主车型,给我的感觉“三菱”是可以跟经济性挂钩的,甚至对于油耗问题可以根据车型进行免考,而V3的表现又会如何呢?下面即将揭晓……

  ◆ 油耗测试:

  我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口,车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶,此次行驶了164.2公里后,我们再次把油加满至瓶口(同样位置),这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。在测试阶段,我们模拟日常使用状况,路段包括城市拥堵,环路和高速公路。

  在测试过程中,我们全程由两位编辑乘坐并带有30斤左右的设备负重,最终的实测平均油耗为7.3L/100km,还是非常理想的!我想除了发动机本身的能力外,轮胎的尺寸也起到些作用,在目前的紧凑型车中,配备195mm以上轮胎的车型有很多,甚至有些已经达到205mm或225mm!

  我们并不是说轮胎窄就好,像锋范的轮胎问题就是个案例!油耗出色但刹车不行。而对于V3菱悦来讲,这两个成绩都算还可以,至少在同级车中不会被轻易比下去,另外,在紧凑级车型的油耗标准中,7.3L/100km的成绩足以算是优秀了!

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